பொதுவான கழிவுநீர் பம்ப் செயலிழப்புகள் மற்றும் தீர்வுகள்
அனைத்திலும் மிக அடிப்படையான கூறாக கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, பம்பின் சரியான செயல்பாடு நேரடியாக ஆலையின் பொருளாதார செயல்திறனை பாதிக்கிறது. தொழில்துறை மற்றும் வீட்டு கழிவுநீர் போன்ற பல்வேறு வகையான கழிவுநீர் மற்றும் தொழில்துறை கழிவுநீரின் மாறுபட்ட கலவை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒவ்வொரு கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு செயல்முறைக்கும் பம்ப் தேவைகளும் வேறுபடுகின்றன. இருப்பினும், பொதுவான குறிக்கோள் அடைப்பு இல்லாதது, மெதுவான தேய்மானம், ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட ஆயுட்காலம், அரிப்பு எதிர்ப்பு, ஆற்றல் பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறனை அடைவதாகும்.
தற்போது, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் பம்புகள், செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் அடிப்படையில் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் பம்புகளை விட பின்தங்கியுள்ளன. இருப்பினும், வெளிநாட்டு பம்புகள் விலை உயர்ந்தவை, நீண்ட கால லீட் டைம்கள், அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த மற்றும் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் உதிரி பாகங்கள், இது கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலைய செயல்பாடுகளின் நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, உள்நாட்டு பம்ப் தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்தது.
பொதுவான கழிவுநீர் பம்ப் செயலிழப்புகள் மற்றும் தீர்வுகள்
பம்புகளின் மாதிரிகள், பயன்பாட்டு நிலைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகள் வேறுபட்டிருப்பதால், செயலிழப்புகள் மற்றும் சிக்கல்களும் மாறுபடலாம். பின்வருபவை பொதுவான பம்ப் செயலிழப்புகள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட தீர்வுகளை சுருக்கமாகக் கூறுகின்றன.
1) தொடங்குவதில் தோல்வி
ஒரு பம்பை இயக்கத் தவறுவது மின் தடை அல்லது பம்பிற்குள்ளேயே ஏற்படும் செயலிழப்பு காரணமாக இருக்கலாம்.
குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் படிகள் பின்வருமாறு:
முதலில், மின்சார விநியோகத்தைச் சரிபார்க்கவும்: மின் இணைப்பான் பாதுகாப்பாக உள்ளதா, சுவிட்ச் இறுக்கமாக உள்ளதா, மற்றும் உருகி அப்படியே உள்ளதா. ஷார்ட் சர்க்யூட், ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி போன்ற ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், அவற்றை உடனடியாக சரிசெய்யவும். மின்சாரம் பிரச்சனை இல்லை என்றால், பம்பில் ஏதேனும் குறைபாடுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
பின்வரும் சரிபார்ப்புகள் செய்யப்பட வேண்டும்:
பேக்கிங் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளதா, இதனால் தூண்டுதலுக்கும் பம்ப் உடலுக்கும் இடையில் குப்பைகள் சிக்கிக் கொள்கின்றனவா?
பம்ப் ஷாஃப்ட் வளைந்துவிட்டதா அல்லது துருப்பிடித்ததா? இந்தப் பிரச்சனைகளில் ஏதேனும் இருந்தால், பேக்கிங்கைத் தளர்த்தி, தண்ணீர் நுழையும் தொட்டியை சுத்தம் செய்யவும், அல்லது சீரமைப்பிற்காக பம்ப் ஷாஃப்டை அகற்றவும் அல்லது புதிய ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றவும்.
2) பம்ப் தண்ணீரை பம்ப் செய்யவில்லை அல்லது ஓட்ட விகிதம் போதுமானதாக இல்லை.
பம்ப் தண்ணீரை பம்ப் செய்யவில்லை என்றால் அல்லது ஓட்ட விகிதம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், அது உறிஞ்சும் குழாயில் கசிவு அல்லது கீழ் வால்வில் கசிவு காரணமாக இருக்கலாம். இருப்பினும், வேறு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:
நீர் நுழைவாயில் அடைக்கப்பட்டுள்ளது;
கீழ் வால்வு தண்ணீரில் போதுமான ஆழத்தில் இல்லை;
பம்ப் மிக வேகமாக இயங்குகிறது;
தூண்டி கடுமையாக தேய்ந்து போயுள்ளது;
நீர் உட்கொள்ளல் குறிப்பிட்ட உயரத்தை எட்டவில்லை அல்லது அதை விட அதிகமாக இல்லை: பிரச்சனை பம்பில் இல்லை, மாறாக உள்ளூர் நீரின் அளவு மிகவும் குறைவாக இருப்பதற்கும் வாய்ப்புள்ளது.
தீர்வு பின்வருமாறு:
- ஏதேனும் அசாதாரணங்களுக்கு பம்பின் மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் சரிபார்க்கவும். மின்னோட்டம் கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தால், அதாவது சாதாரண மதிப்பில் பாதி அல்லது சற்று அதிகமாக இருந்தால், தூண்டி தேய்ந்து போகலாம் அல்லது காசோலை வால்வு அடைக்கப்படலாம். மின்னோட்டம் இயல்பிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடவில்லை என்றால், குழாய் கேஸ்கெட், குழாய் அல்லது பம்ப் உடலில் கசிவு இருக்கலாம். மின்னோட்டம் இயல்பை விட அதிகமாக இருந்தால், பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் தேய்மானம் இருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.
- கசிவுக்கான மூலங்களை அடையாளம் காண உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் கால் வால்வை ஆய்வு செய்யவும். நீர் நுழைவாயிலில் இருந்து வண்டல் போன்ற அடைப்புகளை அகற்றவும். கால் வால்வின் நீரின் ஆழத்தை சரிபார்த்து, அது நுழைவாயில் குழாயின் விட்டத்தை விட குறைந்தது இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இல்லையென்றால், ஆழத்தை அதிகரிக்கவும்.
- பம்பைத் தொடங்க மின்னழுத்தம் மிகக் குறைவாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, அது மிகவும் குறைவாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அல்லது, சக்தி மற்றும் வேகம் பொருந்தவில்லை என்றால் அல்லது பெல்ட் நழுவி, வேகம் மிகக் குறைவாக இருந்தால்.
3) மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதல்
மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவற்றில் அதிகப்படியான மின்சாரம் வழங்கும் மின்னழுத்தம், பம்பில் உள்ள சிக்கல்கள் அல்லது மோட்டாரே அடங்கும்.
பின்வருபவை தீர்வுகள்:
- மின்சார விநியோக மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும்: மின்னழுத்தம் கணிசமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தால், அது மின்னழுத்த உறுதியற்ற தன்மை காரணமாகும். மேலும் கடுமையான விளைவுகளைத் தடுக்க உடனடியாக மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்துங்கள். மாற்றாக, மோட்டாரில் பொருத்தமான வெப்பச் சிதறல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை நிறுவவும்.
- தண்ணீர் பம்பை சரிபார்க்கவும்: பம்ப் மோட்டாருடன் இணக்கமாக இல்லாமல் இருக்கலாம், இதனால் நீண்ட நேரம் செயல்பட்ட பிறகு மோட்டார் அதிக வெப்பமடையக்கூடும். மாற்றாக, மோட்டார் குறிப்பிட்டதை விட நீண்ட நேரம் இயங்கியிருக்கலாம். இந்த விஷயத்தில், இயக்க நேரம் மற்றும் அதிர்வெண்ணை கண்டிப்பாக வரம்பிடவும், சரியான வெப்ப பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, கையேட்டில் குறிப்பிட்ட மதிப்பீட்டிற்குள் அதைப் பயன்படுத்தவும்.
- மோட்டார் வயரிங் சரிபார்க்கவும்: வயரிங் பிழை அதிக வெப்பநிலைக்கு காரணமாக இருக்கலாம். அப்படியானால், விரைவாக மோட்டாரை சரியாக மீண்டும் இணைக்கவும்.
- காற்றோட்ட அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: விசிறிக்கு சேதம், சரியான சுழற்சி மற்றும் காற்றோட்டத் துளைகளில் ஏதேனும் தடைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
- மோட்டார் சுருள்களைச் சரிபார்க்கவும்: சுருள்கள் ஈரமாக இருந்தால் அல்லது தூசி, மணல் அல்லது பிற குப்பைகள் அவற்றில் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், இது காப்புப்பொருளை பாதிக்கக்கூடும், மேலும் உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.
- சுற்றுப்புற சூழலைச் சரிபார்க்கவும்: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 35°C க்கு மேல் இருக்கும்போது, உள்வரும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும், இதனால் மோட்டார் அதிக வெப்பமடையும். நிழலுக்கு நிழல் வெய்யில் கட்டுவது போன்ற வேலை சூழலை முடிந்தவரை மேம்படுத்தவும்.
4) அதிகப்படியான மின் இழப்பு
மின் இழப்புக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
திருகு மிக வேகமாக ஓடுகிறது.
பம்ப் தண்டு வளைந்திருக்கும், அல்லது பம்ப் மற்றும் மோட்டார் தண்டுகள் குவிந்ததாகவோ அல்லது இணையாகவோ இல்லை.
பம்ப் தலை பொருத்தமானதல்ல.
பம்பில் அடைப்பு உள்ளது.
மோட்டார் பந்து தாங்கு உருளைகள் சேதமடைந்துள்ளன.
தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
முதலில், சுற்று மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, பம்ப் வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
பம்ப் தண்டை சீரமைத்து, பம்ப் மற்றும் மோட்டாரின் ஒப்பீட்டு நிலையை சரிசெய்யவும்.
பொருத்தமான தலையுடன் ஒரு பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
பம்பில் அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள சேறு மற்றும் மணல் போன்ற அடைப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.
மோட்டார் பந்து தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.
5) கடுமையான பம்ப் அதிர்வு
கடுமையான பம்ப் அதிர்வு பின்வருவனவற்றால் ஏற்படலாம்:
மோட்டார் ரோட்டரின் சமநிலையற்ற சுழற்சி.
தாங்கு உருளைகள் தேய்ந்து வளைந்திருக்கும்.
பம்பின் தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த சுழலும் பாகங்கள்.
நிலையற்ற குழாய் தாங்கிகள் அதிர்வை ஏற்படுத்துகின்றன.
பம்ப் பாதுகாப்பாக நிறுவப்படவில்லை அல்லது மிக உயரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
மோட்டார் பந்து தாங்கி சேதமடைந்துள்ளது.
பம்ப் தண்டு வளைந்திருக்கும், மோட்டார் தண்டுக்கு இணையாக இருக்காது.
தீர்வுகள்:
நிறுவலின் போது பம்ப் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, அதை மிக அதிகமாக நிறுவுவதைத் தவிர்க்கவும்.
மோட்டார் தண்டை மாற்றவும்.
வளைந்த தண்டை சரிசெய்து, மோட்டார் மற்றும் பம்பை இணையாக இருக்கும்படி சரிசெய்யவும்.